Touren und Sport: Das T-Modell schlägt eine Brücke zwischen den drei Alltagsrädern E/A/B und den drei Flitzern S/L/C. Die beiden „goldenen Mitten“ A und L werden in ihm zu einer neuen, sehr interessanten Mischung verbunden. "Kompromiss" wäre hierfür ein etwas ungerechter Begriff für den eigenständigen SUV-Charakter des T-Modells.

An dieser Stelle müsste eigentlich ein Großteil der beiden Beschreibungen zum A- und L-Modell wiederholt werden (zumindest empfiehlt sich deren vorherige Lektüre... ;-). In der Kurzfassung: Man nehme je ein Drittel vom A- und L-Modell und füge ein weiteres Drittel neuer Komponenten hinzu. So entsteht ein Rad, dessen drei „Charakterbalken“ ein einheitlich hohes Niveau erreichen.

Das T-Modell besitzt die Laufräder des A-Modells und mit den Reifen Marathon Mondial Performance ähnliche Leichtlaufreifen wie das L-Modell.

Die Shimano Kurbel M430 mit einem Octalink-Lager auf LX-Niveau stellt einen Zwischenschritt dar von der klassischen Vierkant-Welle mit 16mm Durchmesser (A-Modell) zum Antrieb des L-Modelles mit seinen 24mm Durchmesser. Die hohle 22mm-Welle ist leicht und stabil und besitzt eine Vielzahn-Kurbelbefestigung.

Die Qualität von Deore-Schaltwerk , M430-Umwerfer , M430-Schalter und LX-Kette entspricht dem A-Modell, hier allerdings auf 27 Gänge für knackige Gepäckfahrten erweitert.

Hinzu kommen dem die Scheibenbremsen des L-Modells und von dort entlehnte Gewichtsoptimierungen an Lenker, Sattelstütze, Pedale, Zahnkranz und Gepäckträger.

Der Gepäckträger racktime AddIt besitzt eine zweite Ebene zum Einhängen von Radtaschen und verbessert durch diesen tiefer gelegten Schwerpunkt den Fahrkomfort bei starker Zuladung. In diesem Punkt holt sich das T-Modell einen Schuss Reiserad vom B-Modell.

Die ohnehin sehr gute Lichtanlage des A-Modells ist beim T(ouren)-Modell mit dem Scheinwerfer B&M Fly IQ2 Premium Plus getunt worden, um auch für Nachtfahrten in unbekannten Gegenden gerüstet zu sein: