An sich eine sehr schöne Nabe, die Quarz von SRAM (vormals Sachs)!

Allerdings ist es uns einige Male untergekommen, daß die Klemmung der Hinterrad-Nabe im Ausfallende nicht ausreichte und sich dadurch nach einem starken Antritt das Hinterrad im Rahmen schräg stellte.

Wie sich zunächst herausstellte, sind noch einige Klemmspindeln älterer Bauart (wohl erkennbar am früheren "Sachs"-Aufdruck) im Umlauf, die eine zu geringe Klemmkraft erzeugen. Diese Spindeln erwecken beim Verschließen gemeinerweise einen völlig korrekten Eindruck, da der Klemmhebel eine scheinbar normale Betätigungskraft benötigt. Allerdings ist dieser Widerstand wohl eher auf eine Schwergängigkeit innerhalb des Hebelgelenks zurückzuführen als auf den tatsächlichen Aufbau einer ausreichenden Klemmkraft!

Die Klemmkraft der Spindeln scheint sich in der aktuellen Serie erhöht zu haben (erkennbar am "SRAM"-Aufdruck auf dem Hebel?). Die Verwendung kräftigerer Klemmspindeln führte zwar zu einer teilweisen Verbesserung der Haltekraft, aber nicht zur vollständigen Beseitigung des Problems. Erst der Austausch der Anlagescheiben an den Enden der Nabenachse brachte schlagartig Abhilfe. Die Original-Scheiben scheinen durch eine leichte Außenwölbung nicht gut am Rahmen anzuliegen und besitzen nur eine sehr schwache, glatte Riffelung. Die neuen Scheiben (von einer beliebten Konkurrenz der Firma SRAM) sind dagegen völlig plan und mit einer deutlichen Verzahnung versehen.

Wir haben unsere Untersuchungsergebnisse sofort unseren Lieferanten und kurz darauf auch SRAM direkt mitgeteilt. Trotz mehrfachen Nachhakens von uns bei der SRAM-Zentrale in Holland blieb der ganze Fall allerdings bisher ohne ein greifbares Ergebnis. Unser letztes Schreiben an SRAM beinhaltete eine (nun nicht mehr ganz so höfliche) Aufforderung, innerhalb einer bestimmten Frist eine schriftliche Stellungnahme abzugeben. Daraufhin kam ein Anruf von einem deutschen SRAM-Vetreter, der uns zunächst lediglich riet, halt "nur Rahmen mit senkrechten Ausfallenden zu verwenden". Ansonsten bestand er darauf, daß wir ein komplettes Fahrrad zur Untersuchung an das SRAM-Werk in Schweinfurt schicken sollen. An einem Besuch, um sich den Effekt vorführen zu lassen, war er nicht interessiert.

In einem schrägen Ausfallende wird das Laufrad durch Reibung festgehalten, und zu Reibung gehören drei Dinge: Zwei Oberflächen und eine Klemmkraft. Zwei dieser drei Posten gehören nun mal zu den Aufgaben einer Nabe! Natürlich sind für extreme Antriebskräfte senkrechte Ausfallenden besser als schräge, und natürlich kann es unterschiedliche Rahmenoberflächen geben (bestimmte Pulverlack-Sorten, Verchromung o.ä.), aber warum halten in den gleichen Rahmen andere Naben bzw. andere Scheiben völlig problemlos, die Quarz-Nabe aber nicht?

Wir warten auf jeden Fall nicht eine Entscheidung von SRAM oder diverser Fahrradfirmen ab: Sicherheitshalber werden wir alle Kunden von uns benachrichtigen, die ein Fahrradmodell mit Quarz-Nabe besitzen, um diese Räder kostenlos mit den besseren Klemmscheiben nachzurüsten.

Wir wissen zumindest von einem weiteren Fall aus Frankfurt, bei dem durch das Lösen des Hinterrades der Hinterreifen den Rahmen berührte und es durch diesen besonderen Typ einer "Hinterradbremse" sogar zu einem Unfall kam. Die Veröffentlichung in unserer WebSite dient unter anderem auch dazu, Stimmen aus dem Rest der Republik zu sammeln, die unsere Beobachtungen bestätigen können. Vielleicht bekommen ja auch andere Händler und Kunden zu hören, sie wären der "einzige bekannt gewordene Fall dieser Art"!! Wenn dies so sein sollte, dann bitte unbedingt eine eMail an uns.