hammerbacher Modell L2012

Das hammerbacher Modell L2012 ist die Sportversion des klassischen A2012, das hier sozusagen tiefergelegt und mit mehr PS versehen wurde.

Das L-Modell verführt dazu, freiwillig und mit Spaß, mehr Kilometer zurückzulegen, als es der reine Fahrrad-Alltagsbetrieb erfordern würde. Dieser Effekt wird zum Einen natürlich durch eine konsequente Gewichtsersparnis erreicht - aber ein leichtes Rad fährt nicht automatisch leicht: Ebenso wichtig sind verschiedene Leichtlauf-Komponenten und ein trittstabiler Antrieb für einen dynamischen Fahrstil.

Wie das A-Modell meistert auch das L-Modell den Alltagsbetrieb mit Einkauf, Kindersitz oder Packta­schen -Touren. Soweit, so vernünftig, doch damit ist dieses Rad etwas unterfordert. Mit einem höheren technischen Aufwand wird sein Nutzen noch um einen herzhaften Sport­bereich erweitert. Und obwohl die Ausstattungen beider Modelle fast völlig verschieden sind, hält sich auch das L-Modell an die gleiche Grundidee: die Obergrenze mit dem besten Preis/Leistungs-Verhältnis nicht zu überschreiten. Deshalb werden nur solche Komponenten verwendet, die wirklich spürbar zum „L-Effekt“ beitragen.

Luxus liegt immer oberhalb der Vernunft, aber es gibt auch vernünftigen, bewussten Luxus. Die etwa 30% teurere Technik gegenüber dem A-Modell erspart praktisch die Anschaffung eines kompletten zweiten Rades, denn für diesen Betrag ist es möglich, einem Trekkingrad den spürbaren Charakter eines Rennrades mitzugeben.

Das Konzept des L-Modells kann sehr viele und sehr unterschiedliche Gesichter haben. Traditionell wird dieser Fahrradtyp wohl eher mit einem Diamant- oder Trapez-Rahmen in halbaufrechter bzw. sportlicher Sitz­haltung gefahren und mit einer Kettenschaltung versehen. Aber auch ohne Rennsport-Ambitionen kann man mit einem bequemen Durchstieg in entspannter Haltung das geringe Gewicht des L-Modells und seinen leichten Lauf genießen (Dies ist übrigens sogar eine richtig gute Alternative zu einem Fahr­rad mit einem schweren elektrischen Zusatzantrieb). Die für die hammerbacher-Flotte typische Vielfalt entsteht durch eine bewährte Mischung aus einem soliden Serienkonzept und einer individuellen Fertigung . Dies ist kostengünstig und lässt trotzdem praktisch keinen technischen Wunsch und keine Designvorstellung unerfüllt .

Alle schönen Worte - auch die von der folgenden Ausstattungsliste - können aber eines nicht ersetzen: Die Probefahrt . Es ist erstaunlich, was die richtige Qualität an den richtigen Stellen aus einem Fahrrad machen kann. Das L-Modell ist mehr als die Summe seiner Teile.

Rahmen, Sitzhaltung und Federung...

...beeinflussen den Fahrstil und den Komfort.

Das L2012 ist in einer so großen Bandbreite verfügbar, dass es schon fast den Anschein von völlig unterschiedlichen Rädern erweckt. Spielt man alle möglichen Varianten durch, wird von einem (scheinbar) normalen Fahrrad bis zum Flitzer ohne Straßenausstattung alles möglich: vier Rahmenformen (Diamant, Trapez, Curve, Wave), etliche Rahmenhöhen (36 bis 64cm) und 20 Farben, alles größtenteils sowohl in 28 als auch in 26 Zoll / MTB. Die nachfolgend beschriebene Technik ist aber bei allen Ausführungen völlig identisch.

Die Rahmen sind aus 7005er Aluminium mit schlagfester Pulverbeschichtung, wahlweise mit oder ohne Federung. Passend zur gewünschten Sitzhaltung stehen diverse Lenker- und Satteltypen zur Verfügung.

Das Geheimnis eines leichten Rades ist nicht nur ein leichter Rahmen. Alle Bauteile müssen im Schnitt 25% leichter sein, nur dann ist es auch das ganze Fahrrad. Die verwindungssteifen Ahead-Vorbauten besitzen deshalb kein schweres Verstellgelenk, sind aber trotzdem individuell leicht austauschbar. Auch Lenkergriffe sind nicht unwichtig und wiegen nur 49 Gramm pro Paar.

Antrieb und Schaltung...

...bringen die Pedalkraft ohne nennenswerte Verluste auf die Straße.

Ein effektiver Fahrradantrieb zeigt sich bereits direkt unter den Schuhsohlen des Fahrers: In den Pedalen des L-Modells sparen leichtlaufende Industrielager bei jeder einzelnen Kurbelumdrehung Kraft.

Das LX-Tretlager besitzt kräftige Kurbelarme, die aber in ihrem Inneren hohl und somit sehr leicht sind. Sie werden zusammen mit einer mächtigen, ebenfalls hohlen Welle praktisch aus einem Stück gefertigt und geben die eingesetzte Trittenergie direkt an eine solide XT-Kette weiter.

Die Deore-Schaltgruppe erzeugt daraus eine Gesamtübersetzung von 536%, was sowohl ein zügiges Tempo auf gerader Strecke als auch einen guten Bergbereich ergibt. 27 Gänge sind hier nur ein scheinbarer Überfluss, denn sie unterteilen diesen weiten Bereich in feine, gut nutzbare Gangabstände.

Neben der Kettenschaltung gibt es auch sportliche Nabenschaltungen mit 8, 9 und 14 Gängen, die dem Konzept des L-Modells nicht widersprechen.

Laufräder

Leichtlauf, Stabilität, Dynamik..

Mit der Hinterradnabe LX und dem Sport-Nabendynamo 3N81 ist eine gute Grundlage für den Leichtlauf und die Langlebigkeit der Laufräder geschaffen.

Die 64 Edelstahlspeichen in DD-Ausführung besitzen an ihren Enden die notwendige Dicke und Stabilität, sparen aber auf der langen Strecke dazwischen durch eine schlanke Taille 15% an Gewicht. Die steifen Hohlkammerfelgen Mavic A319 lassen es zu, dass sie nach der maschinellen Montage noch manuell auf eine optimal hohe Vorspannung gebracht werden können.

Bei der Konstruktion von sportlichen Laufrädern nimmt die Wichtigkeit der Bauteile zu, je weiter sie vom ihrem Drehpunkt entfernt liegen. Deshalb kommt der Bereifung des L-Modells sehr hohe Bedeutung zu: Sie besteht aus Schwalbe Light-Schläuchen (30% Gewichtsersparnis) sowie den Super-Reifen Marathon Supreme . Dessen Hightech-Querschnitt erreicht bei nur 450 Gramm Gewicht fast die Pannesicherheit des Marathon Plus (900 Gramm) wobei die Leichtlaufkarkasse auf satten 6 bar Druck abrollt. Die Gummierung mit hoher Langlebigkeit und Griffigkeit bei Nässe fügt diesem Rennreifen-Aufbau noch weitere Alltagstauglichkeit hinzu.

Bremsen

Sicherheit.

Die wirkungsvollen V-Brem­sen Shimano Deore bringen die Laufräder auch wieder sicher zum Stehen.

Straßenausstattung und Beleuchtung...

...macht schließlich aus dem reinen Flitzer ein spritziges Trekkingrad.

Der puristische Gepäckträger racktime StandIt hält auf seinen Streben aus Alurohr eine Zuladung von 30kg und der Hinterbauständer sorgt dafür, dass das Rad dabei auch sicher steht. Die SKS-Schutzbleche aus Kunststoff und Edelstahlstreben verhindern den unmodischen Streifen auf der Rückseite der Fahrerbekleidung

Die Stromerzeugung ist mit dem bereits erwähnten Nabendynamo 3N81 auch bei schlechtem Wetter überhaupt kein Thema mehr und von einem spürbaren Kraftaufwand oder Mehrgewicht kann auch keine Rede sein.

Faszinierend ist auch, was moderne Beleuchtungstechnik aus den klassischen 3 Watt eines Dynamos herausholen kann. Das Rücklicht Selectra PLUS ist mit seinen drei hellen Leuchtdioden und dem batterielosen Standlicht fast durchgängig an allen hammerbacher-Modellen zu finden und auch eine zweiadrige Verkabelung ist selbstverständlich.

Ein High-Light im wahrsten Sinne ist der Scheinwerfer Busch & Müller IQ Fly mit aktuellster, praktisch unkaputtbarer Leuchtdioden-Technik. Sein Inneres ist wie eine umgekehrte SAT-Schüssel aufgebaut und nutzt auch noch das Licht, das bei normalen Scheinwerfern nutzlos in den Himmel strahlt. Der Lohn dieser Mühe ist ein viermal helleres Licht als es die Polizei „erlaubt“ und selbst die Helligkeit des Stand­lichtes kann dem Fahrlicht eines herkömmlichen Halogenstrahlers immer noch das Wasser reichen.

Und natürlich...

...finden sich im L-Modell auch die allgemeinen Eigenschaften der hammerbacher-Flotte, angefangen von Details wie z.B. den nichtrostenden Norm-Verschraubungen mit selbstsichernden Muttern und den Edelstahlzügen in teflonbeschichteten Hüllen.

Die sorgfältige Montage der Räder wird nach einer Einfahrzeit in einer kostenlosen Erstinspektion kontrolliert. Diese erste Zeit mit dem eigenen L-Modell stellt sozusagen auch eine richtig ausgiebige Probefahrt dar, nach der evtl. auch noch Korrekturen beim Sattel oder der Sitzhaltung vorgenommen werden können.